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自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故。确属不可抗力原因导致的事故,定( )。

  • 2024-01-15 02:39:03
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为( )。

  • 2024-01-15 02:39:02
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铁路各类施工必须把确保行车安全放在首要位置,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,对( )的每个环节都必须强化安全管理。

  • 2024-01-15 02:39:02
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现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点,在瞭望距离不足( )的曲线地段,应增设中间防护员,加强联络。

  • 2024-01-15 02:39:02
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高速铁路上道维修、检查、测试和施工作业必须安排在( )时间内进行。没有命令不准上道。

  • 2024-01-15 02:39:02
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自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定( )。确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。

  • 2024-01-15 02:39:02
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根据事故造成的( )等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

  • 2024-01-15 02:39:02
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铁路各类施工必须把确保行车安全放在首要位置,坚持“( )”的方针,对影响行车和施工安全的每个环节都必须强化安全管理。

  • 2024-01-15 02:39:02
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因设备管理不善 造成的事故(故障),定(    )单位责任。

  • 2024-01-15 02:39:01
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对影响正常行车的设备故障,(    )应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记薄》内,作为原始记录备查。

  • 2024-01-15 02:39:01
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  • 在站(场)内进行设备检修或施工时设置现场防护员。
  • 在区间进行设备检修或施工时现场必须设专人防护。
  • 高速铁路区段施工(作业)除按规定设置驻所联络员外,必须同时设置驻站联络员和现场防护员。
  • 中间联络员是防护员之一。
  • 防护员包括远端防护员。
  • 防护员包括:驻所防护员、驻站防护员、现场防护员、远端防护员和中间联络员。
  • 可以用汽油、酒精等擦试设备的电气接点。
  • 电流互感器二次线圈不允许开路。
  • 对高于12V电压的信号设备带电作业时,不得同时接触导电和接地部分。
  • 对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时,如不能切断电源,就必须双人作业。
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