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机动车安全技术检验机构应按照GB 21861的规定保存机动车安全 技术检验记录和报告,检验记录还包括复检记录和路试记录,其他记录

  • 2024-01-14 18:58:26
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机动车安全技术检验机构的试验车道长度和宽度应当满足检验工作 的要求,铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或者沥青路面,并设有规范的交通标

  • 2024-01-14 18:58:26
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车辆底盘部件的检验应与承检车型相适应,操作空间满足要求,有良 好的照明、通风和信号装置。应能保护车辆底盘部件检验人员的健康和安全

  • 2024-01-14 18:58:26
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机动车安全技术检验机构的检验车间各工位要满足相关面积要求,厂 房宽敞,通风、照明、排水、防雨、防火等安全防护满足要求。车间内部尺

  • 2024-01-14 18:58:26
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驾驶机动车进行检验的检验人员应当持有与检验车型相对应的有效机动车驾驶证。

  • 2024-01-14 18:58:26
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机动车安全技术检验机构的技术负责人、质量负责人、报告授权签字人要具备机动车相关专业大专以上学历或者中级以上工程技术职或者技师以上

  • 2024-01-14 18:58:26
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四轴汽车(自卸车除外)的最大允许总质量的数值(单位:t)不能超过其最前轴至最后轴距离的数值(单位:m)的 5倍。

  • 2024-01-14 18:58:26
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汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。

  • 2024-01-14 18:58:25
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机动车强制报废标准规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。

  • 2024-01-14 18:58:25
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机动车强制报废标准规定所称危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆。

  • 2024-01-14 18:58:25
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  • ( )由于管理制度不健全、管理不到位等,可能导致人员、运营、设施设备等方面的安全问题,属于轨道交通管理因素的风险来源。
  • ( )乘客的不安全乘/候车行为、人为破坏车站/列车设施设备和恐怖袭击等,可能导致运营设备损坏、运营中断及乘客伤亡等情况,属于
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  • ( )由于车辆和车站空间相对封闭、狭小,人员密集、流动性大等,可能导致突发事件影响扩散速度快、危险程度高、人员疏散困难、现场
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  • ( )恶劣天气、洪水、地震等可能导致轨道交通停运、设备故障、基础设施破坏等情况,属于轨道交通客观环境因素的运营风险。
  • ( )恶劣天气、洪水、地震等可能导致轨道交通停运、设备故障、基础设施破坏等情况,属于轨道交通自然环境因素的运营风险。
  • ( )运营风险中的环境因素主要包括自然环境因素、运营环境因素和客观环境因素三类。
  • ( )运营风险中的环境因素主要包括自然环境因素和社会环境因素两类。
  • ( )运营风险中的环境因素主要包括自然环境因素、运营环境因素和社会环境因素三类。
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