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和谐号动车组都采用了变频变压控制技术控制列车的传动系统运行。

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CRH2A型动车组都具有电阻制动的功能。

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按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。

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CRH2A动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源。

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CRH2A型动车组侧拉门的开关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。

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CRH2A型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。

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动车组质量实行全寿命周期管理，运用维修和高级检修故障均须纳入动车组故障库。动车组运用维修中发生的典型故障和倾向性问题不需要逐级上

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CRH2A型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障。

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CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

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CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。

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