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在扳动道岔,操纵信号时,认真执行()制度。

  • 2024-01-14 18:37:21
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不得附挂()溜放其他车辆(推峰除外)。

  • 2024-01-14 18:37:21
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机械冷藏车,如因迂回线故障等原因,必须通过设有车辆减速器(顶)的驼峰时,以不得超过()km/h的速度推送过峰。

  • 2024-01-14 18:37:21
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调车作业挂车时,没有(),不得撤除防溜措施。

  • 2024-01-14 18:37:21
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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。

  • 2024-01-14 18:37:21
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推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责。

  • 2024-01-14 18:37:20
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推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示()信号。

  • 2024-01-14 18:37:20
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调车作业时,()必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并回示。

  • 2024-01-14 18:37:20
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调车指挥人确认有关人员均已了解()后,方可开始作业。

  • 2024-01-14 18:37:20
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()应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达。

  • 2024-01-14 18:37:20
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  • 《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准
  • 曲线半径为800m,圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为()mm
  • 道口铺面应与钢轨顶面同水平,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内,应较钢轨面低()mm。
  • 更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过()。
  • 普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面()。
  • 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>200km/h的线路,一般情况不应小于()m。
  • 两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于(),否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
  • 无缝线路钢轨()与钢轨长度、截面面积无关。
  • 笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,并经()的许可。
  • 区间及站内两相邻线路()间的距离为线间距。
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