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推进车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。

  • 2024-01-14 18:37:55
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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责。

  • 2024-01-14 18:37:55
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调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自或指派连结员向司机交递和传达。

  • 2024-01-14 18:37:55
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调车作业由调车长单一指挥。

  • 2024-01-14 18:37:55
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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用通话方式。

  • 2024-01-14 18:37:55
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作固定替换用的调车机车及小运转机车,可不具有前后头灯、扶手把、防滑踏板等条件。

  • 2024-01-14 18:37:54
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布置调车作业计划应使用调车作业通知单。

  • 2024-01-14 18:37:54
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车务系统安全红线范围,人身内容包括()。

  • 2024-01-14 18:37:54
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车务系统安全红线范围,调车内容包括()。

  • 2024-01-14 18:37:54
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车务系统安全红线范围,调车内容包括()。

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  • 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条】
  • 速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号 。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条】
  • 双线有道岔的工区,停车信号应配备3个,并配备双面黄色减速信号2个。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条】
  • 驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。【《普速铁路工务安全规则
  • 当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时,在反方向进站信号机处,设停车防护地段终端信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第
  • 当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时,按800 m设置移动减速信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条】
  • 在进站道岔外方线路上封锁施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相正确
  • 如施工地点距离道岔小于60 m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.7
  • 现场防护人员应站在距施工地点800m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号;施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号
  • 作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条】
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