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使用手制动机时,司机应鸣笛三短声(拧紧手制动机信号),要求停车,就地制动。列车长应组织乘务员拧紧手制动机,使用方法。乘务员使用时

  • 2024-01-14 17:51:50
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R声母。

  • 2024-01-14 17:51:50
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享受减价优待的( )乘坐市郊、棚车时,仍按硬座客票半价计算,不再减价。

  • 2024-01-14 17:51:50
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《旅客列车服务质量规范》划分为:动车组列车、( )等三个部分。

  • 2024-01-14 17:51:50
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( )旅客每人免费携带品的重量是10千克。

  • 2024-01-14 17:51:49
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列车乘务员工时现执行月工作时(),单程运行12小时以上的列车外段出勤工时为()。

  • 2024-01-14 17:51:49
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乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到 ()。

  • 2024-01-14 17:51:49
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旅客列车上发生火灾爆炸时应做到()

  • 2024-01-14 17:51:49
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紧急制动阀的使用原则()其它危及行车及人身安全必须紧急停车时。

  • 2024-01-14 17:51:49
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旅客列车广播应根据铁路特点和旅客运输的需要,认真做好( )、( )、治安、服务、卫生、沿线名胜古迹、史迹等方面的宣传工作,安排好

  • 2024-01-14 17:51:49
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  • 车站值班员可以在紧急情况下将车站控制权限切换为紧急站控。
  • 如果敌对的进路或子进路已建立时,防护进路将不能建立
  • 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。
  • 执行办理进路操作前先目视下所要办的进路具备条件(如进路上是否有列车占用,是否有敌对进路等)。
  • 值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用()。
  • 在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得小于3m()。
  • 当车站站台或IBP盘上的任何一个紧急停车按钮被操作后,IBP盘上紧急停车相应指示灯点亮,直到值班员确认并完成“取消紧停”操作为止
  • 在CM-CBTC模式下,车门控制模式均为人工模式,信号系统会转达司机开或关门的控制命令,从而实现车门和PSD的。()
  • 当列车进站到达停车位后,信号系统无法控制屏蔽门时,司机可以操作车头附近的PSL直接控制屏蔽门。()
  • 工程设计中,对于计轴点的分布,要求实际的电缆长度大于车轮传感器信号传输距离。()
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