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车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点(使用TDCS系统的车站除外)。

  • 2024-01-14 17:00:47
  • 【王晨旭】干部题库(判断)2019.5.15
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因地形条件或技术设备条件限制,车站发车人员无法确认出站(进路)信号时,可依据车站值班员出站(进路)信号已开放好的通知,按规定办理

  • 2024-01-14 17:00:47
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办理客运业务的旅客列车(动车组除外),原则上使用手信号发车(有特殊规定的除外)。

  • 2024-01-14 17:00:47
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遇语音记录装置故障时,须向司机显示发车信号。

  • 2024-01-14 17:00:47
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货物列车列尾装置主机丢失后,车站值班员必须确认列车整列到达后,方可办理区间开通手续。

  • 2024-01-14 17:00:47
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车站接发车人员发现列车尾部车辆软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员安排列车在前方站停车处理。

  • 2024-01-14 17:00:47
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接发列车时,禁止办理经由同一咽喉两平行线路间两相邻反向渡线道岔(小八字)的变通进路。

  • 2024-01-14 17:00:46
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因列车运行调整,图定在站技术停车的旅客列车具备通过条件时,可根据列车调度员的指示改按通过办理,车站值班员使用列车无线调度通信设备

  • 2024-01-14 17:00:46
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列车未停稳时严禁排列折返进路。

  • 2024-01-14 17:00:46
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两列车(含单机)在同一股道停留,向两端办理发车作业时,可以同时开放两端出站信号。

  • 2024-01-14 17:00:46
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  • 吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦。
  • 电缆终端接地线无破损现象,受损股数不得超过总数的20%。
  • 电缆采用地面敷设时须单独设置电缆沟槽,按规定设置地面电缆标识桩。同沟(槽)敷设2 根以上电缆时,每隔30m分别标识。
  • 电缆本体各部分无机械损伤,无过热变色、变形、开裂、放电现象。
  • 地面磁感应器设置符合设计和铁标要求(设置位置见附件8),允许偏差±2m,垂直线路允许偏差±15mm。
  • 当检查和人工静态检测发现设备缺陷时,由发现工区分析并录入缺陷库,根据缺陷等级安排处理。
  • 标准状态是设备最佳运行状态,作为新线投运、大修改造质量验收的依据。
  • 标准值为标准状态目标值,一般根据设计值确定。
  • 标志安装在转换柱至锚柱跨距内距转换柱2 米处,靠列车前进方向的左侧(双线区段均立于支柱侧),标志面向列车运行方向,距线路中心距离
  • 变更接触线、承力索、附加导线材质和截面,经供电段报供电处,由供电处审批或牵头组织相关部门审批。
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