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智能化断路器控制装置主要实现目前保护系统中操作箱的基本功能,并实现就地化布置。()

  • 2024-01-14 16:57:42
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智能断路器不能实现重合闸的智能操作。()

  • 2024-01-14 16:57:42
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变电站综合自动化区别与常规二次系统的重要特征是运行管理智能化。()

  • 2024-01-14 16:57:42
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切换继电器回路断线或直流消失信号,应采用隔离刀闸常开接点启动的保持继电器接点。()

  • 2024-01-14 16:57:42
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关于压力闭锁回路的双重化考虑:压力低闭锁重合闸回路应选用第一路直流供电,并必须经操作箱直流电源切换提供;今后新建、改造工程,压力

  • 2024-01-14 16:57:42
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根据南网验收规范二次回路接线检查要求:交、直流的二次线不得共用电缆;动力线、电热线等强电线路不得与二次弱电回路共用电缆。()

  • 2024-01-14 16:57:42
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方向纵联保护中的方向元件应满足不受振荡影响,在振荡无故障时不误动,振荡中故障能准确动作、不受负荷的影响,在正常负荷状态下不启动等

  • 2024-01-14 16:57:42
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采用远方起动和闭锁信号的高频闭锁距离保护,既可用于双电源线路也可用于单电源线路。()

  • 2024-01-14 16:57:42
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直流电源系统采用二段单母线接线时,各分段段母线不得配置独立的绝缘监察装置。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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只要系统零序阻抗和零序网络不变,无论系统运行方式如何变化,零序电流的分配和零序电流的大小都不会发生变化。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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  • 接发旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入规定线路。
  • 接发列车应在正线或站线上办理。
  • 取消发车进路时,应先通知发车人员;如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发
  • 信号机开放后,如取消发车进路时,应先通知发车人员。
  • 车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。
  • 正常情况下,遇两列车不能同时接发时,原则上应先发后接。
  • 在接、发旅客列车的同时,接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端有脱轨器,可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车,
  • 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端有脱轨器,可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车
  • 遇两列车不能同时接发时,原则上应先接后发。
  • 相对方向不能同时接车时,应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车
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