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为满足控制和保护冗余供电需要,220~500kV变电站直流电源系统均应配置两组高频充电装置和两组蓄电池。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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三相短路时,母线上正序电压下降得最厉害,两相接地短路短路次之,两相短路又次之,单相短路时正序电压下降最少。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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某双电源线路采用检无压、检同期的重合闸方式,为加快切除重合永久性故障,检同期侧与检无压侧相同,同样没有重合闸后加速的措施。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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对方向距离继电器,为了消除电压死区、增强允许接地电阻的能力和保证方向性,可采取极化回路采用记忆作用和领前相电压作为辅助极化量的措

  • 2024-01-14 16:57:41
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断路器操作机构箱内的两组压力闭锁回路直流供电电源必须与对应的跳闸回路分开使用操作电源。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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采用直流主馈电屏和分电屏时,每面直流主馈电屏和分电屏上宜只设一段直流母线。()

  • 2024-01-14 16:57:41
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直流电源系统蓄电池的数量变更时,相应的参数不用调整。()

  • 2024-01-14 16:57:40
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应定期检查蓄电池组引线及端子的接触情况,防止因为松动而导致接触处电阻增大引起电池端子烧毁甚至发生火灾。()

  • 2024-01-14 16:57:40
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蓄电池组的电池总个数由单个电池的额定电压来确定。()

  • 2024-01-14 16:57:40
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蓄电池必须按规定充电至充足电后才能转入浮充电。()

  • 2024-01-14 16:57:40
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  • 412.进入高压室工作时,不得关闭高压室门,并随身携带高压室门钥匙。
  • 411.遇雷电暴风雨天气时不对受电弓进行检测,必须上车顶检查或维修时,应将其调至无接触网的股道进行。
  • 410.在库内进行牵引作业时,必须由专人负责,司机室有人瞭望和使用制动机,任何人员均可进行牵车作业。
  • 409.各类试验必须按操规程进行,有两人进行试验时,必须配合好,以免发生设备和人身伤害事故。
  • 408.库内进行各种电气部件试验或使用电动工具工作完毕后,不需要切断电源并拆除临时线。
  • 407.电力机车进行不落轮鏇修或需换轮位动车时,设专人牵车外,要有一人负责监护,两人做好呼唤应答。
  • 406.凡许可触及的电器仪表和器具外罩必须可靠接地,禁止盲目检修各辅助电机应使用绝缘导线先行放电后再行作业。
  • 405.电力机车辅助回路接入高压电源时,必须把辅助电路和变压器隔离,在规定的外插电源位接入。
  • 404.检查维修机车时,严格执行先检查后联系原则,并通知有关人员挂好禁动牌。
  • 403.使用电力机车调车作业时,应注意接触网终端标志,调车机车应距接触网终标8m前停车,防止进入无电区。
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