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地图方式中ND显示的黑色表示

  • 2024-01-14 15:14:07
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风切变探测系统在AUTO位,系统电门在关位,高度在1500ft(AGL)以下

  • 2024-01-14 15:14:06
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风切变探测在飞机雷达上与天气系统没有任何关系

  • 2024-01-14 15:14:06
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在FL230以下,从红色或洋红色区域及边缘至少

  • 2024-01-14 15:14:06
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在FL230以上,从红的和洋红区域及边缘飞过至少在

  • 2024-01-14 15:14:06
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风切变探测警告只有音响警告

  • 2024-01-14 15:14:06
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使用WX+T方式时,ND的有效距离圈是

  • 2024-01-14 15:14:06
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飞行中有效地使用雷达避开雷雨,在ND上选择一下距离圈

  • 2024-01-14 15:14:06
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气象雷达不可以探测

  • 2024-01-14 15:14:05
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航空天气报告中,VRB02MPS表示

  • 2024-01-14 15:14:05
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  • 绝缘手套作业法带电修补导线作业中,根据导线损伤情况,由斗内作业人员决定是否采取防止作业过程中导线断线的安全措施。
  • 修补导线部位靠近横担时,应对横担也进行遮蔽,遮蔽顺序为先横担、再瓷瓶、最后导线。
  • 进行带电修补导线,损伤的导线在无法判别强度损失的情况下,应在采取充足的安全措施后方可施工。
  • 采用绝缘手套法缠绕法修补中相导线,两边相应严密遮蔽,防止短路事故发生。
  • 带电进行预绞丝修补导线,应充分考虑预绞丝的长度可能引起安全距离不足。
  • 接续金具按其承受拉力状况分为承力型和非承力型。
  • 预绞式接续金具的缠绕方向应与被接续导线外层绞向相反。
  • 导线出现灯笼的直径超过导线直径的1.5倍而又无法修复,必须锯断用接续管连接。
  • 钢芯铝绞线的钢芯断一股,必须锯断用接续管连接。
  • 钢芯铝绞线损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%,且截面积损伤又不超过导电部分总截面积的7%时,可以缠绕或修补预绞丝修补。
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