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合成纤维吊装带用于不同承重方式时,应严格按照标签给予定值使用。

  • 2024-01-14 12:14:40
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合成纤维吊装带应按出厂数据使用,无数据时参照同类吊装带进行使用。

  • 2024-01-14 12:14:39
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用链条葫芦长时间悬吊重物时,悬挂链条葫芦的架梁或建筑物,应经过计算,否则不得悬挂。

  • 2024-01-14 12:14:39
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链条葫芦在使用中如发生卡链情况,应将重物卸下后方可进行检修。

  • 2024-01-14 12:14:39
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吊起的重物如需在空中停留较长时间,应将手拉链拴在起重链上,并在重物上加设保险绳。

  • 2024-01-14 12:14:39
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链条葫芦操作时,人员不得站在链条葫芦的正下方。

  • 2024-01-14 12:14:39
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链条葫芦起重链可拆成单股使用,但不得打扭。

  • 2024-01-14 12:14:39
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千斤顶下降速度应缓慢,禁止在带负荷的情况下使其突然下降。

  • 2024-01-14 12:14:39
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禁止将千斤顶放在长期无人照料的荷重下面。

  • 2024-01-14 12:14:38
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用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时,千斤顶的总起重能力应不小于荷重的两倍。

  • 2024-01-14 12:14:38
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  • 段管线的对称道岔不得小于9号。
  • 尽头线有效长的确定,在顺向道岔时为尖轨尖端至车挡之间的距离;在逆向道岔时为警冲标至车挡的距离。
  • 推送法调车时,车辆在移动过程中始终和机车连挂在一起。( )
  • 站内道岔,一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
  • 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。( )
  • 进站信号机外制动距离内为超过12‰的下坡道时,为满足双方向同时接车和同方向同时发接列车的需要,应在接车方向未端设置安全线。
  • 安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m。
  • 集中联锁的道岔无论在什么线路上均可不保持定位。( )
  • 道岔开通直股的位置,即为道岔定位。( )
  • 在车列、车辆走行中,必要时可两人站在同一闸台上。
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