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理论判断
斯佩林舒适度指标:W≤ 2.50,优 2.50<W≤2.75,良 2.75<W≤3.00,合格
2024-01-14 10:51:23
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旅客乘坐舒适度指标要求车体横向振动加速度:αy≤ 10g(半峰值)
2024-01-14 10:51:23
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旅客乘坐舒适度指标要求车体竖向振动加速度:αz≤ 0.31g(半峰值)
2024-01-14 10:51:22
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无砟桥面在20Hz及以下强振频率的竖向振动加速度限值≤0.50g
2024-01-14 10:51:22
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有砟桥面在20Hz及以下强振频率的竖向振动加速度限值≤0.35g
2024-01-14 10:51:22
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轮对横向水平力 Q≤10+P0/3(P0为静轴重,单位:KN)
2024-01-14 10:51:22
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高速铁路列车轮重减载率 ΔP/P ≤ 0.5。
2024-01-14 10:51:22
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高速铁路列车脱轨系数 Q/P ≤ 0.8。
2024-01-14 10:51:22
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高架车站到发线有效长度范围内双线墩台的纵向水平线刚度限值按单线墩台的2.0倍取值。
2024-01-14 10:51:22
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非纵联型无砟轨道墩台顶纵向水平线刚度限值要求,单线桥台处的纵向水平线刚度不小于1500kN/m。
2024-01-14 10:51:21
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