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(ALL 321-211)建立进近过程 中，在选放形态( )之前应 收回减速板，以免当减速板自 动收回时产生不必要的低头。

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(ALL 319-133, ALL 320- 233 )建立进近过程中，在选放 形态()之前应收回减速 板，以免当减速板自动收回

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如飞机不能在()FT (IMC)或( )FT(VMC)建 立稳定进近，或根据公司的政 策/规章规定，机组应考虑复飞

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地形意识：如果EGPWS可用， TERR ON ND（ND的地形）打开。 需要雷达时，（）一侧显示 雷达，（）一侧显示ND的地

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飞行高度层（）以上，不要 使用减速板。

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如果ATC要求推迟下降：通过下 降顶点之后，PFD和MCDU上将显 示减速信息，机组该怎样操作？

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进近准备在MCD U中输入风值， 通播报风为：风向150度，阵风 速20-25海里/小时。输入时应 该为

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检查精度方法之一：在PROG页 面中的BRG/DIST TO行插入一个 VOR/DME呼号，然后将计算的方 位距离与ND上的原始

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显示在进程（PROG）页面上的 最佳高度层（OPT FL）仅当（ ）准确输入后才会有意义。

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在使用经济马赫进行飞行的时 候，在MCDU上显示的最佳高度 层（OPT卩。是（）的巡航高 度。

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