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站段应明确各类调度命令的()、传达、()、执行、()和回收的具体要求。

  • 2024-01-14 09:29:16
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需跨班执行和转交他人执行的调度命令应办理交接,在纸质调度命令空白处注明交接日期、()、接受人()及()。

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向司机转交书面调度命令,车机联控前,车站须与司机确认调度命令()和()正确。

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为防止电力机车进入无网(电)区,TDCS3.0系统,电力机车牵引的货物列车,车次框显示(),内燃机车牵引的列车及内燃单机,车次框

  • 2024-01-14 09:29:16
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为防止电力机车进入无网(电)区,TDCS2.0系统,电力机车牵引的()及电力机车(),车次框显示红框白底蓝字。

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为防止电力机车进入无网(电)区,TDCS2.0“小编组上报”机车类型输入时始发列车具备发车条件及机车换挂时,车站值班员须在《行车

  • 2024-01-14 09:29:16
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调度命令执行完毕时,应在纸质调度命令空白处注明执行完毕的()、()、执行人()及()。

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调度命令需交付管理人员阅读时,管理人员应在命令空白处标记( )、( )。

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调度命令需交付管理人员阅读时,管理人员应在命令空白处标记()、()。

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( )负责监督调车作业过程中(包括动态、静态)防溜措施的落实。有关人员采取或撤除防溜措施后,应向( )报告。

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  • 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》(沪府办【2011】2
  • 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》(沪府办【2011】2
  • 运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般E类事故。
  • 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般E类事故。
  • 因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点45分钟以上为一般D类事故。
  • 造成1人重伤为一般C类事故。
  • 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。
  • 运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般D类事故。
  • 载客列车(有列车自动保护模式下的自动驾驶除外)冒进信号或越过警冲标为一般D类事故。
  • 运营列车夹人动车为一般D类事故。
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