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未办或错办闭塞发出列车属于一般D类事故。

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占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。

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车站调车人员（助理值班员、调车指导）每日不少于2次对停留车辆或车列的防溜措施进行检查。

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车站值班员开放出站（进路）信号后，询问并得到防溜措施已撤除的报告，方可进行出站联控。

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中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

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一批调车作业，利用中岔的每钩作业完了，须及时将该中岔单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

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取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理。

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接发车人员持旗时应左手持绿（黄）旗，右手持红旗。

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电务人员在车站登记轨道电路分路不良时，车站值班员须确认《行车设备检查登记簿》（故障登记）与信号操作终端明示内容一致后方可签认。

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发车前，扳道员或指派的胜任人员必须确认道岔位置正确，并与助理值班员“对道”。

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