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馈线保护跳闸后,负责向牵引变电专业提供经巡视、检查、处理后可以确认的实际故障发生点支柱号、公里标,跳闸或故障原因,提出有关建议

  • 2024-01-14 06:53:01
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AT供电方式下的故障测距功能由牵引变电所亭专用故障测距装置和馈线保护装置共同实现。

  • 2024-01-14 06:53:00
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牵引供电系统供电线路发生高压带电体瞬间性接地、永久性或断线故障后,在馈线保护出口动作的同时,牵引变电所馈线综自保护装置和专用故障

  • 2024-01-14 06:53:00
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对重大问题、久拖不决的问题要及时汇报,对遗留问题建档、跟踪、消号。

  • 2024-01-14 06:53:00
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做好与既有营业线相关的电力、牵引供电工程施工安全的监督检查工作

  • 2024-01-14 06:53:00
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根据总公司要求与既有经验,把分段绝缘器、隔离开关、避雷器设备安装工作为监督卡控重点。

  • 2024-01-14 06:53:00
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工程验收发现的设备质量问题和未完工程统一按公里标建立质量问题库,在与施工、监理等确认后,定期形成验收质量问题汇总纪要。

  • 2024-01-14 06:53:00
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按照逐支柱逐螺母检查的方法对工程项目的安全、质量进行检查验收,督促施工单位整改存在的问题,并建立缺陷逐一销号确认制度;

  • 2024-01-14 06:53:00
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设备管理单位发现上跨桥梁底、桥沿、隧道口、隧道内、拱形明洞、人行天桥、雨棚等处出现冰凌后,应及时向路局供电调度员报告,申请接触网

  • 2024-01-14 06:52:59
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接触网机械除冰应急处置,沿线供电工区在工区附近的栅栏外观察并至少每隔2小时向路局供电调度汇报电力机车通过取流情况并做好记录。

  • 2024-01-14 06:52:59
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  • 617.起复脱轨车辆,()不属于原线复轨开通的方法。
  • 616.担当事故救援、抢修抢救的事故救援列车、单机、动车、重型轨道车,均为()。
  • 615.车站值班员接到救援请求后,须立即报告()。
  • 614.事故救援列车是为及时处理机车车辆颠覆、()等事故而设置的专用列车。
  • 613.事故应急救援需要出动救援列车时,救援列车应当在接到出动命令后()分钟内出动。
  • 612.根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和()以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。
  • 611.因事故死亡、重伤人数()日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
  • 610.施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,按()起计算。
  • 609.应停车的客运列车错办通过,定()责任。
  • 608.在封锁区间内调车作业发生事故,定()。
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