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故障抢修人员接到故障抢修出动命令后，应立即赶往故障现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度指令进行抢修处理。

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电力故障未对行车产生影响，不可下达巡视检查出动命令，对故障区段或设备进行巡查。

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设备的检测工作可委托专业部门或设备供应商进行。

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高速铁路设备带电状态下的接触式检测和设备停电状态下的接触式检测应在“天窗”时间内结合夜间巡视工作，维修、保养工作不能同时进行。

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遇有各种自然灾害或电力设备发生故障，重点检查自然灾害发生区段或设备故障区段是否有设备损坏、着火、冒烟等现象。

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路局供电调度应有与地方供电部门联系的直通电话。向高速铁路供电的既有变、配电所维持原联系方式。

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各10/0.4kV变电所、箱式变电站低压开关由作业人员现场操作，作业完成后应恢复为“就地”位，供电调度负责确认。

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高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（通信、信号箱变的高压除外）可在保证行车安全的前

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设备运行虽已达到大修年限，但经试验鉴定确认质量良好时，经总工程师批准，并报铁路局备案，可适当延长大修周期；设备虽未达到大修年限，

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高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，一般采用现场修复方式，无法修复的可更换元器件。

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