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【CRH1】CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车( )柜。

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】CRH1型动车组厕所内的烟火报警器探头类型是( )。

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速要求(CRH2/CRH380A/AL型限速( ) km/h,其余车型限

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】对于未实现自动报警功能的部位,或自动报警功能不能正常使用时,采用( )的作业方式。

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】CRH1A型重联动车组解编后,主控车以低于5km/h的速度与被控车分离,逐步释放车钩,在不小于( )米处停车。

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】CRH1A型动车组重联时,两列车组的间距应大于( )米。

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】CRH1A型动车组重联时,主控车组司机将激活端操纵台上的速度选择开关置于“连挂”位,此时目标速度显示仪上显示“A”,

  • 2024-01-14 04:17:43
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【CRH1】CRH1A型动车组连挂完成后,动车组司机根据( )及操作台指示灯确认连挂后无异常状态。

  • 2024-01-14 04:17:42
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【CRH1】维修或存放动车组时,必须采取有效的( )措施。

  • 2024-01-14 04:17:42
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【CRH1】影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由( )组织分析,20min以下的由动车段组织分析。

  • 2024-01-14 04:17:42
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  • 《铁路线路修理规则》规定,垫碴作业除混凝土宽枕外,一律采用纵向垫碴。
  • 《铁路线路修理规则》规定,跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用连入法铺设。
  • 《铁路线路修理规则》规定,混凝土枕挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)判为混凝土枕失效。
  • 《铁路线路修理规则》规定,应保持正线及到发线接头轨枕无失效,其他处所无连续失效(含岔枕)。
  • 《铁路线路修理规则》规定,同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
  • 《铁路线路修理规则》规定,铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡。
  • 《铁路线路修理规则》规定,允许速度大于120km/h的线路应铺设Ⅱ型混凝土枕。
  • 《铁路线路修理规则》规定,混凝土宽枕线路的道床,由面碴带和底层组成,均应采用一级道碴。
  • 《铁路线路修理规则》规定,线路修理补充的道碴应采用一级道碴,既有线二级道碴应结合线路大、中修逐步更换为一级道碴。
  • 《铁路线路修理规则》规定,有碴桥上无缝线路应设挡碴板。
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