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总风、制动软管连接器须进行透光试验:软管拉直后,将一端对准光源,从另一端观察,内部无可见裂损、凸起、凹陷。

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客车段修能力须配置合理,关键工序做到分解与检查检测、修理分开,修理与组装分开,待修配件与修竣配件分开。

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客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录,记录基本内容须包括配件名称、规格型号、制造标记、检修内容、检修(检验)人员、

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圆型缓冲杆磨耗大于3mm时焊修,变形时调修;缓冲杆座内套、缓冲杆橡胶节点脱胶或磨耗超过50%时更换;渡板圆销磨耗大于2mm时更新

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茶炉室、锅炉室铁地板腐蚀漏水时焊修或截换,焊缝开焊时补焊。

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A2修时修改相应定检标记,A3修时油漆标记重新涂打;标牌、铭牌不清、损坏时修补或更换。

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主要空气制动零部件应实行质量保证、寿命管理和生产资质管理。

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各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存,组装使用时间距制造时间不超过6年(进口件除外)。

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分配阀部件分解后,除规定更换的零件外,其他零件均须清洗。清洗介质可加温,但最高温度不大于60℃。橡胶件不得接触汽油、煤油、香蕉水

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平板任意两块对研,均须达到25mm×25mm范围内至少100点接触。

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