首页
当前位置：
首页
>
高铁信号现场理论
新型的 内部设有智能检测装置，能检测到三相负载变压器Ⅰ次侧输入线圈中是否有电压通过记时电路开关控制DBQ的直流电源输出，如
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
当发生断相时使 落下，切断 的自闭电路，起断相保护作用。
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各独立设置一套 和 电路。
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制(1、3闭合为定位)X1线：定反位动作、表示共用线；X2线： ；X3线：
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
S700K型电动转辙机工作原理转辙机电动机的驱动力，通过 传递到 驱动装置上，该装置通过限制 的旋转
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置应符合各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现 现象。
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘应 。
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔 的要求。
2024-01-13 20:56:35
高铁信号现场理论
阅读全文
联锁道岔转换与锁闭设备设备应保证道岔的 。
2024-01-13 20:56:34
高铁信号现场理论
阅读全文
心轨钩型外锁闭器包括： 及调整片。
2024-01-13 20:56:34
高铁信号现场理论
阅读全文
上一页
1
...
3
4
5
6
7
...
105
下一页
