列车自命名52587 - 辅考 Serve 库

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常用制动时，其制动力随输入指令大小无级控制，并可随载重变化自动调整，常用制动优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足。(

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牵引驱动装置主要由牵引电机、联轴节和齿轮箱组成。( )

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高度调整装置用来检测车体与转向架之间由于乘客负载变化而引起的高度变化，并针对高度变化情况对空气弹簧进行充、放气，进而保证车辆处于

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在首尾车底架两端设有防爬装置，以防止发生剧烈冲撞时两列车之间发生叠压。（）

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列车联挂速度不大于3km/h。（）

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当列车中某一台ACM故障时，另一台ACM应能通过扩展供电方式承担全辆编组列车的基本用电要求并保证列车的正常运行。（）

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列车制动方式采用电力再生制动与常用制动混合运算的控制方式。（ )

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列车控制采用总线控制＋后备列车导线方式。网络系统具有冗余性。( )

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具有内解锁手柄的车门编号为3、4、5、6（）

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隔离车门时，严格执行“一关门、二反拉、三隔离、四确认”的程序。（）

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