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新车载理论(全套)
( )支持450MHz承载的采用FFSK方式的列车尾部风压传输功能
2024-01-06 18:02:19
新车载理论(全套)
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( )支持450MHz承载的采用FFSK方式的无线车次号校核信息传输功能
2024-01-06 18:02:13
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( )支持450MHz承载的采用FFSK方式的无线调度命令信息传输功能
2024-01-06 18:02:08
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( )支持列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》规定的机车电台功能
2024-01-06 18:02:03
新车载理论(全套)
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( )参考灵敏度不大于0.35μV,双工灵敏度不大于0.42μV
2024-01-06 18:01:58
新车载理论(全套)
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( )采用低功率发射时,功率为4.8W~5.8W;采用高功率发射时,功率为9W~11W
2024-01-06 18:01:53
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( )的信令要求,机车呼叫调度1520Hz
2024-01-06 18:01:48
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( )的通信方式有同频单工、异频单工、异频双工三种方式,接收频率为f1、f2、f3、f4,发射频率为 f4,信道间隔为2
2024-01-06 18:01:43
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( )由控制板、高/低端信道机、双工器、电源单元等组成,单元具有在主控单元的控制下完成450MHz 调度通信所规定的机车
2024-01-06 18:01:37
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( )可为外部接口提供GPS公用信息和GPS原始信息
2024-01-06 18:01:32
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