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新车载理论（全套）
( )用于把动车组直流110V供电电压转换成CIR设备所需要的工作电压
2024-01-06 18:04:01
新车载理论（全套）
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( )由电源模块、整流桥、保护电路、控制电路、滤波器的等组成
2024-01-06 18:03:56
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发送列车防护报警信息时，如果LBJ可通过TAX装置（或DMS设备）获取到有效的速度信息，应对速度值进行判断，当速度值大于(
2024-01-06 18:03:51
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使用主机面板“报警”按键解除报警时，持续按下“报警”按键( )s后，“报警”按键指示灯由闪亮变为长亮，松开“报警”按键后
2024-01-06 18:03:46
新车载理论（全套）
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发送列车防护报警信息时，当再次按下主控端MMI或主机面板的“报警”按键( )s后，LBJ以无线方式发送列车防护报警解除信
2024-01-06 18:03:41
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手动报警方式：由( )“报警”按键触发的报警，可通过MMI“报警”按键解除报警,也可通过CIR主机面板的“报警”按键解除
2024-01-06 18:03:36
新车载理论（全套）
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手动报警方式：由CIR( )“报警”按键触发的报警，只能通过CIR主机面板的“报警”按键解除
2024-01-06 18:03:31
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通过CIR（LBJ内置）或LBJ主机面板的“报警”按键启动发送报警信息时，需持续按下主机面板“报警”按键( )s后，“报
2024-01-06 18:03:25
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按“确认/签收”键后，LBJ在满足列车运行速度判定的发送条件时文字显示“本车正在发送报警信息！”，“再次按下‘报警’按键(
2024-01-06 18:03:20
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在( )秒内：按“确认/签收”按键，LBJ开始发送列车防护报警信息。按“退出”按键，退回到按“报警”键前的状态。没有任何
2024-01-06 18:03:15
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