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电动转辙机.电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由车站电务共同保管。（ ）【《铁路技术管理规程》第45页第27条2

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采用直向电动.电液转辙机牵引的道岔，当直向通过速度大于160km/h的道岔，在两牵引点间有4mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表

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采用直向电动.电液转辙机牵引的道岔，当直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有10mm及以上

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转辙机整机密封性能良好。能有效防水.防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水.无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀。（

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挤岔时，道岔转换设备（快速转辙机除外）应可靠断开道岔表示。（ ）【《普速铁路信号维护规则》技术标准第18页3.1.9】

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安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。（ ）【《普速铁路信号维护规则》技

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由集中监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。（ ）【《普速铁路信号维护规则》业务管理第187条】

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铁路信号设备Ⅰ级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的现场车间负责；动态检测由电务段试验室负责。（ ）【《普速铁路信号维护

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现场车间是负责信号设备维修工作的基层生产管理组织。负有安全.技术.维修.施工.质量.设备及综合等管理职责，实行昼夜值班制度，直接

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加强防洪.防汛等季节性工作，建立雨中和雨后设备的巡视制度，发现异常及时处理。（ ）【《普速铁路信号维护规则》业务管理第97

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