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汽车设计(06929)
双曲面齿轮传动的主减速器,主从动锥齿轮轴线存在偏移距,齿轮副中点螺旋角相等。
2024-11-06 03:49:59
汽车设计(06929)
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双曲面齿轮主减速器的主从动齿轮的螺旋角不相等,主动齿轮螺旋角大于从动齿轮螺旋角。
2024-11-06 03:49:57
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单十字轴万向节传动具有不等速性,因此不能用多个单十字轴实现等速传动。
2024-11-06 03:49:56
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离合器后备系数是发动机最大转矩与离合器所能传递的最大静摩擦力矩之比。
2024-11-06 03:49:55
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轴荷分配是汽车质量参数之一，指的是汽车在空载、满载静止状态下，各轮轴对支承平 面的垂直载荷，常用百分比表示。
2024-11-06 03:49:54
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—般而言，采用发动机前置前轮驱动的汽车动力性要优于后轮驱动的汽车。
2024-11-06 03:49:53
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平头式货车具有轴距短、驾驶员视野好、最小转弯直径小、机动性能较差等特点。
2024-11-06 03:49:51
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评判不同形式制动器的效能时，制动器效能因数大的制动器，其制动器效能稳定性一定好。
2024-11-06 03:49:50
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转向器传动副的传动间隙在转向盘处于中间位置10°~15°范围内时要极小,最好无间隙。
2024-11-06 03:49:49
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增加主销内倾角，可以提高车轮转向时的自动回正能力，但会降低转向灵敏度。
2024-11-06 03:49:47
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