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减震器在悬架压缩时的阻尼力小于伸张时的阻尼力。

2024-11-06 03:50:11
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双曲面齿轮主动和从动齿轮的螺旋角不相等，主动齿轮螺旋角大于从动齿轮螺旋角。

2024-11-06 03:50:10
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汽车以较高车速转向行驶时，转向轮转角较小，转向阻力矩也小，此时要求转向器角传动比应当大些。

2024-11-06 03:50:08
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如果汽车采用锁紧系数为零的差速器，当一侧车轮打滑时，汽车就会丧失驱动能力。

2024-11-06 03:50:07
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位于前轴后方后置梯形的齿轮齿条式转向器，其齿轮位于齿条后方。

2024-11-06 03:50:06
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设计制动系统时，为了防止发生车轮抱死，应该保证制动器制动力小于地面制动力。

2024-11-06 03:50:05
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设计制动系统时，为了提高制动性能，制动器制动效能和制动效能的稳定性都应该较大。

2024-11-06 03:50:03
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为防止汽车直线行驶时,转向轮受到侧向力作用车轮偏离原行驶方向,要求传动器的传动间隙在转向盘处于中间及其附近位置时要极小,最好无间

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全浮式半轴除了承受车轮驱动力引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重量。

2024-11-06 03:50:01
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为保证差速器的行星齿轮能同时与两个半轴齿轮啮合，半轴齿轮齿数和能被行星齿轮数整除。

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