（1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。
（2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为πrad/s，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9,
试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“
【正确答案】：
（1）进行汽车平顺性分析时，一般对车身加速度，悬架弹簧的动挠度，车轮与路面之间的动载这几个振动响应量进行分析。随着车身固有圆频率的增大，车身加速度与固有圆频率成正比，共振时，阻尼比增大而减小，在高频段增大也增大。对于单质量系统，车轮与路面间的动载由车的惯性力决定，参数频率比，阻尼比对相对动载的影响与上述对的影响相似。随固有圆频率的下降，在共振与低频段均与成反比提高。在共振时，与固有圆频率和阻尼比成反比。
（2）即车轮部分偏频。