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客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施；运用维修实行以

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客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过( )。

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客车检修周期：大厂修：运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到（ ）。

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客车检修周期：A4修周期（小厂修），运行（240±24）万km或距新造或大厂修:常用客车8年，不常用客车可延长到（ ）。

  • 2024-01-21 17:12:31
  • 抽考
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客车检修周期：A3修周期（大段修），运行（120±12）万km或距上次A2修2年，不常用客车为（ ）年。

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客车检修周期：A2修周期（小段修），运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。新造后首次A2修走行

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客车检修周期：A1修周期（辅修），运行（ ）万km或距上次A1修以上修程1年。

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客车故障轨边图像检测系统（以下简称TVDS）是解决高站台客列检检查作业盲区，缓解客整所地沟检修能力制约，（ ）劳动组织的必备手段

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客车故障轨边图像检测系统（以下简称TVDS）是解决( )客列检检查作业盲区，缓解客整所地沟检修能力制约，优化劳动组织的必备手段。

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客车辅（A1）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。对104分配阀等配件实施（　　）；对非密封式制动缸、自动间隙调整器、远心集尘器

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