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遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个( )多个联锁区内运行车辆进行监控时，启用电话闭塞法组织行车。

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针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，需采用以下原则：站线满足接车条件的前提下，按照（ ）的原则，

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电话闭塞法组织行车时，正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（ ）模式运行。

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车站进行人工办理进路时，行车值班员采用车站固定台( )对行调和司机通话进行监听。

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车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台( )进行联控。

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反方向专用章加盖的位置（ ）。

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电话记录号码上行方向为( )，序列号从( )开始编号，下行方向为( )，序列号从( )开始编号。

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发车站取得接车站同意闭塞的（ ）后，填写路票。

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电话闭塞法组织行车时，后续列车凭前次列车( )作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。

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站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮( )。

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