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人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台“××站通话组”进行联控。

  • 2024-01-21 06:52:49
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道岔状态正常,现场只断电不摇动,信号工作站上显示正常状态。

  • 2024-01-21 06:52:49
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电话闭塞法行车时,行值根据外勤岗报告填写《行车日志》、向后方站报列车出清时分后,再向前方站报出清时分。

  • 2024-01-21 06:52:49
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电话闭塞法行车时,发车进路准备妥当后,发车站便可向接车站请求闭塞;接车站确认接车进路准备妥当后,便可同意闭塞。

  • 2024-01-21 06:52:49
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按施工列车前进方向,车在前,人在后,原则上不得颠倒。

  • 2024-01-21 06:52:48
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人工办理进路中,进路上的部分道岔可通过信号工作站确认位置时,行车值班员在信号工作站上对此副道岔转换到正确位置并单锁,无需加钩锁器

  • 2024-01-21 06:52:48
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计轴红光带时,当首列带通信的列车(与驾驶模式无关)压过红光带区域后,后续CBTC(ATO或ATP)模式列车因受红光带影响仍不能正

  • 2024-01-21 06:52:48
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固定门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作相邻滑动门LCB到“关门”位。

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站台门打火故障:如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应

  • 2024-01-21 06:52:48
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端门显示开启故障,站务人员确认故障,重新开、关端门一次,若故障仍然存在,向行车值班员报告。

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