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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经集团公司批准。

  • 2024-01-21 03:00:24
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为确保驼峰溜放作业安全,在驼峰信号机前适当地点应装设限界检查器。

  • 2024-01-21 03:00:24
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遇调车信号机故障时,列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)通知司机(调车指挥人)进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

  • 2024-01-21 03:00:24
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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时,准许按“关门车”处理,“关门车”位置不受限制,辆数不得超过5

  • 2024-01-21 03:00:23
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登上人力制动机踏板台(低于车钩下平面的人力制动机踏板台除外),必须将安全挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的闸杆上,无闸杆的挂在闸盘边

  • 2024-01-21 03:00:23
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安全带应扎于衣服的里面。

  • 2024-01-21 03:00:23
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调车作业时禁止站在车辆连挂端的手制动台上与客车进行连挂。

  • 2024-01-21 03:00:23
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禁止站在机车前进方向的脚踏板上去岔线作业。

  • 2024-01-21 03:00:23
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未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确。

  • 2024-01-21 03:00:23
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车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。

  • 2024-01-21 03:00:23
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