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以解散作业为目的的牵出（ ）软管，此时，应严格控制速度，具体控制速度应在《站细》中明确。

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以推进方式越出站界调车时，应连结（ ）软管。

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跟踪出站调车时，应连结（ ）软管。

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调动乘有人员（押运人除外）的车辆（推峰除外）、5辆及其以上空客车（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结（ ）软

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经由坡道（ ）‰以上的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。

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转场或向岔线取送车辆，经由4.1‰至6‰的坡道调车作业时，应连结不少于车列的（ ）软管。

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转场或向岔线取送车辆，经由2.6‰至4‰的坡道调车作业时，应连结不少于车列的（ ）软管。

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遇天气恶劣，在（ ）m看不见调车手信号时，平面调车，不准溜放调车。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用（ ）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（ ）上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

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