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SS4G型电力机车分配阀安全阀是为了防止（ ）作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa
- 2024-01-21 00:58:42
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SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解
- 2024-01-21 00:58:42
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SS4G型电力机车109型分配阀可以通过空气制动阀的控制，直接控制（ ）内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解
- 2024-01-21 00:58:42
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SS4G型电力机车升弓前若总风缸及（ ）风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机（升弓压缩机）向辅助风缸打风，以供升弓和
- 2024-01-21 00:58:42
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DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“( )”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40
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DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压( )
- 2024-01-21 00:58:41
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DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向( )充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正
- 2024-01-21 00:58:41
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SS4G型电力机车( )电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种
- 2024-01-21 00:58:41
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SS4G型电力机车上所用的主要辅助机械均采用( ) 拖动，故单相电源要通过异步劈相机1MG变成三相电源供
- 2024-01-21 00:58:41
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