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同一受电弓前后滑板发现有明显偏磨情况时，可通过上拉杆进行水平调整

2024-01-20 22:02:58
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CRH380A型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力

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目视检查钢丝绳无断股现象，在降弓位置，两侧钢丝绳的张紧程度应一致

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受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换

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检查电缆与电连接器电缆夹之间应无位移，若有位移使用钢板尺进行测量，要求小于3mm

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CRH380A型动车组蓄电池是将公称电压7.2V的单位电池(整块蓄电池)用连接导电体串行连接的构造。单位电池由6节构成变电能为化

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拉出蓄电池箱，确认蓄电池拉出顺畅、无卡滞，推回车内时必须注意电线无交叉

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在安装碳滑板中，碳滑板上的螺栓顺时时针按照15N·m力矩紧固，并涂打防松标记。

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清理软连线安装座，将表面清理干净，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（型号：VOLER A C）。

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CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。

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