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遇接触网停电时，动车组司机断开主断路器，降下受电弓停车，随车机械师要立即向司机询问情况，并巡视检查各车应急照明、蓄电池电压情况，

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运行途中，司机发现受电弓突然降弓，如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开

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运行途中，司机发现受电弓突然降弓，如检查时发现受电弓轻微损坏，且无部件脱落危险时，随车机械师通知司机切除受损的受电弓，换弓后以不

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运行途中，司机发现受电弓突然降弓，经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时，随车机械师应

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动车组运行途中停车需要随车机械师下车检查处理时，由司机负责向列车调度员报告，司机接到列车调度员已发布邻线列车限速（ ）km/h

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动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确定行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员，

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遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气，在地面信号作为行车凭证且显示距离不足（ ）m时，司机应报告列车调度员。列车调度员应及时发布调度

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需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速（ ）km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。司机在接到列车

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站内无岔区段出现红光带、可开放引导信号时，办理引导接（发）车进路，列车凭（ ）进（出）站；引导信号不能开放（故障）时，人工操纵

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需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各（ ）确定；需组织旅客疏散

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