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CRH2B型动车组04、13车车顶各两套受电弓。

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CRH2B型动车组车顶天线位于01、08车。

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CRH2B型动车组接地电阻检查及清洁，断开2500和2500A线，测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.10Ω，测量完毕后，紧固接线

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10 型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推 动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解

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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力：拉伸：≤1200KN ，压缩：≤1200KN，行程：拉伸≤44mm，压缩：

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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置车钩的强度：拉伸载荷约 160t（约 1570kN）、压缩载荷约310t（约 3040kN）

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CRH2A统型动车组前端车钩缓冲装置技术参数最大载荷：拉伸：≥1000KN ，压缩：≥1500KN；

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CRH2A统型动车组分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。

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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为 1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。

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CRH2A统型动车组司机室端采用全自动 15型车钩缓冲装置，安装高度为 1000mm，可以实现自动连挂。

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