当前位置： 首页 > 2019年外贸业务协调抽测题库4

不管是海上风险还是外来风险都有可能造成共同海损。

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船舶一旦发生失踪便可以视为实际全损。

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施救费用指的是被保险货物遭受承保范围内的在灾害事故时，除保险人和被保险人以外的无契约关系的第三者采取的施救措施。

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在运输途中货物所发生的水渍损失均属水渍险的范围。

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投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。

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我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。

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我以CIF香港成交水泥1，500包，装船时落水5包，我虽己办理保险，但因货物尚未装上船，故保险公司不负责赔偿。

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出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保平安险的基础上，最好加保碰损破碎险。

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偷窃，提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。

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在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的战争险均可适用“仓至仓”条款。

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