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CRH3的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是（ ），不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。

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CRH3的车厢级通信网络采用（ ），它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。

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CRH3C、CRH380B（L）、CRH381CL型动车组空调系统配备有两个仅安装在端车车体两侧的（ ）。

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CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂是（ ）。

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CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统配备有（ ）个仅安装在端车车体两侧的压力波传感器。

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CRH380B型动车组组联挂作业前，总风管Z17阀处于（ ）位置。

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CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门（ ） 处于开启位置 。

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CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管（ ）及列车管阀门（ ） 处于开启位置 。

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CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管（ ） 及列车管阀门Z13处于开启位置 。

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CRH380B型动车组组联挂作业前，（ ） Z17阀处于开启位置。

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