当前位置： 首页 > CRH3型动车组地勤机械师岗位定级理论题T2级～1.4

CRH3 列车安装有两个供气装置 (A01)，位于中间车 （ ）的地板下方。

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每个连接至车辆总线 (MVB) 的控制单元都可完成的任务有（ ）。

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（ ）通过输入/输出装置（SIBAS-KLIP 或 MVB 紧凑型 I/O）连接至列车通信和控制系统。

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一个 CCU 以（ ）模式进行操作，而另一个为从 CCU 的模式，引导司机室中的主 CCU 称为（ ）。

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属于主 CCU 执行的任务的时（ ）。

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从 CCU 与（ ） 的运行程序相同，但它不会主动地控制过程，（ ）监测主 CCU 的状态，并在后者出现故障时随时接管主 CCU

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从 CCU 与主 CCU 的运行程序（ ），但它不会主动地控制过程，从 CCU 监测（ ） 的状态，并在后者出现故障时随时接管主

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网关为牵引单元（ ） 通信系统和列车组 （ ）通信系统的接口。

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CRH3C 动车组主CCU负责其本身牵引单元内的车辆控制，它从外围和列车总线读取命令和信息，并向列车总线（WTB）发送（ ）和（

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4 个显示器位于（ ）中，另1个供乘务员的MMI位于（ ）车乘务员室内的客户支持和服务区内。

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