用于道岔表示系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有4mm及以上间隙时,不得接通道岔表示。
- 2024-01-19 13:23:52
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
直向通过速度大于160km/h的道岔,在两牵引点间有10mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。
- 2024-01-19 13:23:51
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴 尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)间有4mm及以上水平间隙时,其余密贴段牵引点
- 2024-01-19 13:23:51
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)间有6mm及以上水平间隙时,其余密贴段牵引点中
- 2024-01-19 13:23:51
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
- 1
列车直向通过速度大于80km/h线路上,道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
- 2024-01-19 13:23:51
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
凡用于正线道岔尖轨、心轨第一牵引点的转辙机,表示杆必须具备锁闭功能。
- 2024-01-19 13:23:51
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
- 1
道岔转换设备的各种杆件及导管等螺纹部分的内、外调整余量不应小于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm,其余部位的销孔旷量应
- 2024-01-19 13:23:51
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
- 2
ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.3-2.7A
- 2024-01-19 13:23:50
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
- 1
ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A。
- 2024-01-19 13:23:50
- 高铁-集团公司2019年职工业务素质考评题库铁路信号工(高速铁路现场信号设备维修)
- 1