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（ ）车调联控作业是行车人员利用（ ），确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

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（ ）列车转场过程中需折返时，调度员应先发布( )将列车调整至折返站，人工进行折返作业后再发布列车转场命令。

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（ ）图定载客列车运行过程中发生故障无法动车，调度员安排后续载客车推进救援至终端站后回库，此事件应统计为（ ）。

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（ ）终端站图定空车因折返作业延误发晚5min，并导致后续载客列车发晚6min，应统计为（ ）。

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（ ）载客列车在图定始发站发晚3min，运营途中E站发生车辆故障，调度员安排该车至F站清客后进存车线停运，由F站备车替开并准

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（ ）列车( )特指载客列车因车辆或车载故障中途停运，未完成运行图规定的单程载客里程数。

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（ ）列车（ ）系指列车在图定始发站因故无法继续执行原行车计划线，由其它列车替开，用以表示列车替换的情况。

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（ ）同一列次列车的载客跳停次数，以（ ）为准。

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（ ）列车停站时间比图定停站时间超过( )以上时，需在运行图上注明原因。

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（ ）不属于实际运行图铺画内容。

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