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在总飞行轨迹基础上，减去一个安全余量后所得到的垂直飞行轨迹为净飞行轨迹，对于双发飞机Z在巡航阶段而言，减去的安全余量为：

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在总起飞飞行轨迹基础上，减去一个安全余量后所得到的垂直飞行轨迹为净飞行轨迹，对于双发飞机的起飞而言，减去的安全余量为：

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下述哪种情况下可不制作一发失效应急程序？

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起飞一发失效应急程序转弯航段的航迹控制点为从转弯点开始，航迹每变化不大于（）角度时所对应的点。

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一发失效复飞超障评估时，应从哪里开始，按照最大允许着陆重量和标准复飞路线进行越障评估

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哪种情况下应进行一发失效复飞的超障评估？

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进行起飞一发失效超障评估时应注意：

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下列情况应制定起飞一发失效应急程序：

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设计的起飞一发失效应急程序，及设计报告、模拟机验证报告（如适用），需包含哪些情况：

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待应急程序设计完成后，制作一发失效应急程序图时，如涉及坐标，应使用（）

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