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智能型铁路信号电源系统具备智能化监测各种输入和输出功能，可与信号集中监测系统实现数据传递。两路输入电源的转换时间不大于0.15，

智能型铁路信号电源系统具备智能化监测各种输入和输出功能，可与信号集中监测系统实现数据传递。两路输入电源的转换时间不大于

当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有30min持续供电能力，各中继站具有 min持续供电能力。

信号安全数据网采用工业以太网网络设备构成冗余双环网，网络设备间采用专用光纤连接。

信号安全数据网采用以太网网络设备构成冗余双环网，网络设备间采用专用单模光纤连接。

CTC系统独立组网，分别采用通信数据网提供广域传输通道，用于调度所CTC中心系统与车站系统之间的。

CTC系统组网，分别采用通信数据网提供广域传输通道，用于调度所CTC中心系统与车站系统之间的信息传输。

信号安全数据网采用工业以太网网络设备构成网，网络设备间采用专用单模光纤连接。

闭塞分区停车标（蓝底黄三角）及号码牌，应设于列车运行方向线路左侧的信号点处，并于线路垂直安装。

闭塞分区停车标（蓝底黄三角）及号码牌，应设于列车正向运行方向线路左侧的信号点处，并于线路安装。

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