首页
当前位置：
首页
>
技术理论列控331
列控车载设备应具有位置校正功能。
2024-01-19 08:57:26
技术理论列控331
阅读全文
列控车载设备应具备车轮直径设置功能。
2024-01-19 08:57:26
技术理论列控331
阅读全文
列控车载设备在上电启动后应执行自检功能（含制动接口测试）。
2024-01-19 08:57:26
技术理论列控331
阅读全文
列控车载关键设备应采用冗余结构，单系独立设备故障后不影响系统运用。
2024-01-19 08:57:26
技术理论列控331
1
阅读全文
修改列控车载主控软件版本，须经铁路总公司批准。
2024-01-19 08:57:26
技术理论列控331
阅读全文
列控车载设备运行数据必须分类、分时有序存放，妥善保管。运行数据保存1个月，故障数据和试验数据至少保存1年。
2024-01-19 08:57:26
技术理论列控331
阅读全文
对列控车载数据分析发现的列控地面设备、通信系统设备等问题，应及时通知相关部门分析处理，形成闭环管理。
2024-01-19 08:57:25
技术理论列控331
1
阅读全文
DMS的数据查询终端，通过铁路办公网或互联网，可查询相关数据。
2024-01-19 08:57:25
技术理论列控331
1
阅读全文
DMS的数据查询终端，通过铁路办公网或互联网，可查询相关数据。
2024-01-19 08:57:25
技术理论列控331
阅读全文
TCR板的主要功能是指示DMS设备各个接口的工作状态。
2024-01-19 08:57:25
技术理论列控331
阅读全文
上一页
1
2
3
4
5
...
131
下一页
