TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.
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牵引变电所电源侧采用分支接线，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的灵活
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限制电力网送电能力的因素的4个方面：导线发热、电压损失、功率和能量损耗、稳定破坏。
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自耦变压器变比为2:1 ，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中点接至钢轨。
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受电弓运行单位距离产生可见电弧的次数与电弧长度称为燃弧率。
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牵引网以2×25KV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。
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