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如果通过解读日志发现对某列车在运行过程中读取某一信标信息失败,则说明该信标已损坏,需要更换
2024-01-18 16:09:20
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当列车在IATP及以上模式控车情况下,如果对某一信标读取失败,列车会施加FSB
2024-01-18 16:09:20
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CCTE板是一块基于3取2表决结构的处理器板
2024-01-18 16:09:19
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ATP和ATO都是3取2的结构,因此ATP和ATO都是安全的
2024-01-18 16:09:19
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MMI与车载ATP通过双路冗余的RS485进行通信
2024-01-18 16:09:19
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如果DSU故障,ZC工作正常,则车载ATP的运行将会由于DSU故障而受到影响。
2024-01-18 16:09:19
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BLOC级别下,站台屏蔽门的状态由CI通过LEU和应答器通道发送给车载ATP,车载ATP监督站台屏蔽门的状态
2024-01-18 16:09:19
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LCF-300型ATP子系统的DSU设备具有记忆保持功能,对于ATP主机重启前设置的临时限速命令,在系统重启后该命令的仍保持有效
2024-01-18 16:09:19
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LCF-300型系统列车3次退行允许的最大距离分别为2米,2米,1米
2024-01-18 16:09:19
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LCF-300型系统在车辆段出入段及正线布置了两个固定应答器(轮径校正应答器)用于进行自动轮径校正,
2024-01-18 16:09:19
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