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单独制动阀的调整阀主要是用来把（ ）的压力空气供给作用阀。

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单侧闸瓦制动单元在正常行车时，弹簧停车制动缸中的活塞在风压作用下，将停车弹簧（ ），使弹簧停车制动装置处于缓解状态。

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单侧闸瓦制动单元在停车时，当司机室弹簧停车操纵手柄置于制动位或总风缸排风后，在停车制动弹簧的作用下，活塞带动轴承、调整螺杆和螺母

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带在轮上的包角不能太小，三角形包角不小于（ ）时，才能保证不打滑。

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带轮装到抽上后，用（ ）检查其端面跳动量。

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带轮相互位置不准确会引起带张紧不均匀而过快磨损，当（ ）不大时，可用长直尺准确测量。

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大闸制动位，制动缸压力从0—350或360kPa时间为（ ）。

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大闸制动后移运转位，制动缸压力上从（ ）排出。

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大闸手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（ ）。

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大闸从运转位推至抑制位，列车管（ ）。

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