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CCBⅡ型制动机ERCP内TPMR总风压力测试点此测试点直接和第二总风缸连接,通过与系统外部的压力表连接,能够检测出第二总风缸的

  • 2024-01-18 13:37:49
  • 2018制动钳工重新修改
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CCBⅡ型制动机ERCP内TPER均衡风缸压力测试点此测试点直接和均衡风缸连接,通过与系统外部的压力表连接,能够检测出任何状态下

  • 2024-01-18 13:37:49
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CCBⅡ型制动机ERCP内REL缓解电磁阀失电——均衡风缸通大气,均衡风缸减压;

  • 2024-01-18 13:37:49
  • 2018制动钳工重新修改
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CCBⅡ型制动机ERCP内REL缓解电磁阀得电——停止均衡风缸通大气,均衡风缸保压。

  • 2024-01-18 13:37:49
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CCBⅡ型制动机ERCP内MVER均衡模块电磁阀失电——产生预控压力,允许机械阀接口A2通A3,从而均衡风缸接受REL、APP电

  • 2024-01-18 13:37:48
  • 2018制动钳工重新修改
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CCBⅡ型制动机ERCP内MVER均衡模块电磁阀得电——预控压力排大气,允许机械阀接口A1通A3,从而使均衡风缸同ERBU管连通

  • 2024-01-18 13:37:48
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CCBⅡ型制动机ERCP内MRT总风压力传感器产生与第二总风缸压力成比例的电压信号,并通过IPM转换,在制动显示屏上显示总风压力

  • 2024-01-18 13:37:48
  • 2018制动钳工重新修改
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CCBⅡ型制动机ERCP内ERT均衡风缸压力传感器产生与均衡风缸压力成比例的电压信号,并通过IPM转换,在制动显示屏上显示均衡风

  • 2024-01-18 13:37:48
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CCBⅡ型制动机ERCP内DE无动力塞门投入——断开制动管和第二总风缸的通路,机车在正常运行时使用此位置。

  • 2024-01-18 13:37:48
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CCBⅡ型制动机ERCP内DE无动力塞门切除——将制动管和第二总风缸连通,允许制动管给总风缸充风,机车附挂时使用此位置。

  • 2024-01-18 13:37:48
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