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为防范内燃机车错入无网(停电)区、封锁线路,对相关按钮应根据作业需要采取封闭或扣帽措施。

  • 2024-01-18 11:51:34
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对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

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对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

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对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

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对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

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对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

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半自动闭塞设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后,调车作业不准占用进站信号机外方第一轨道区段。

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自动闭塞设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后,调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段。

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自动站间闭塞设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后,调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段。

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半自动闭塞设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后,调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段。

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