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列尾交接位置：机车挂头不经过列车尾部时，为机车连挂地点。经过尾部时，为尾部相对处。机车摘头后不经过列车尾部直接入库或发车时，为机

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列尾主机（电池）交接。机车（ ）与车站列尾作业人员在（ ）位置办理交接。

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列尾作业人员使用的列尾主机钥匙按（ ）、交接使用，须妥善保管，（ ）。

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运用区段内各车站列尾主机钥匙，在行车室（ ）行车备品箱配备（ ），按行车备品管理。

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列尾主机作为列车尾部标志，昼间显示红白相间（ ）的反射标志(荧光反光板)，夜间显示（ ）灯光(自动光控)。

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列尾主机按机务段配属（ ）运用（拉滨线区段循环使用），电池全局共用。机车出库时携带列尾主机（含电池）及1块备用电池，

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当日施工慢行临时发生变化或慢行执行完毕时，由车站值班员对慢行提示卡进行修改和清理（加盖名章）。

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向司机转交书面调度命令，车机联控前，车站须与司机确认调度命令（）和（）正确。

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车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令前，应由（）或（）对书面调度命令协助确认无误后，方可转达。

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调度命令执行完毕时，应在纸质调度命令空白处注明执行完毕的日期、时刻、执行人职务及姓名。

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